Atentis är en oberoende ideell organisation som arbetar för en trafik med färre och mindre allvarliga olyckor – med mer riskmedvetna och uppmärksamma trafikanter.
Vi gör det i första hand genom att producera och tillhandahålla kortfilmer på olika trafiksäkerhetsteman. Längre ned på sidan beskriver vi våra utgångspunkter för detta arbete.
Vårt viktigaste syfte med denna webbplats är att, kort och gott, göra våra kortfilmer lätt tillgängliga för alla – företag, organisationer och privatpersoner.
Läs gärna om och se filmerna för bilister, cyklister och gående.
Eller börja med denna sammanfattande beskrivning i kortkortfilmsform:
På arbetsplatsen. I klassrummet. I vårdinrättningens väntrum. Hos fackföreningen. På pensionärsföreningens månadsträff. Föräldrar med barn i hemmet. Hos trafikskolan. Hos idrottsklubben inför bortamatchen.
Och så vidare.
Atentis kortfilmer lämpar sig för många olika sammanhang. Och det behöver förresten inte ens röra sig om något särskilt sammanhang. Det kanske allra viktigaste är att vi blir uppmärksammade då och då – påminda om de risker och beteenden som ligger bakom de vanligaste olyckstyperna. För allvarliga trafikolyckor sker verkligen, även om de flesta av oss aldrig blir vittne till någon. Varje år trafikskadas flera tusen människor svårt i vårt land. För hundratals blir en trafikolycka rentav det sista de får uppleva.
Juridiska personer, det vill säga företag och organisationer, som önskar nyttja våra kortfilmer inom sin egen verksamhet behöver antingen lösa ett filmpass eller teckna medlemskap hos Atentis.
Nära hälften av alla som omkommer i trafiken är på väg till, från eller utför sitt arbete.
Vad gäller just juridiska personer i Sverige är många, fler än en miljon, av dessa även arbetsgivare – med ansvar för arbetsmiljön, däribland den trafikrelaterade. Nära hälften av alla som omkommer i trafiken är på väg till, från eller utför sitt arbete. Atentis kortfilmer kan vara ett mycket gott hjälpmedel för arbetsgivare i det interna säkerhetsarbetet – som en del av det viktiga arbetsmiljöarbetet.
Genom sin lättillgängliga form gör filmerna det enkelt att alltid låta trafiksäkerhetsfrågorna leva i vardagen – med hjälp av exempelvis skärmen i personalrummet, länken på intranätet och/eller i ledningens månadsbrev.
Läs gärna mer under fliken För arbetsgivare.
Eftersom kortfilmerna är textdrivna lämpar de sig även utmärkt att snabbt och enkelt skapa informativa stillbilder från. Sådana, med kärnfulla och alltid relevanta budskap, har genererat hundratusentals avtryck i sociala medier. Filmerna i sig har setts många miljoner gånger.
Ju fler som verkligen tar intryck, och som hjälps åt att sprida filmerna och/eller enskilda budskap i dem – desto säkrare och tryggare kan vi vara i trafiken. Om riktigt många väljer att göra det blir den dessutom mycket trevligare att vistas i.
Utgångspunkter för vår filmproduktion
Eftersom oskyddade trafikanter – i huvudsak cyklister och gående – är rejält överrepresenterade i olycks- och skadestatistiken, har vi vårt allra skarpaste fokus på dem.
När vi gör filmer på olika teman, och för olika trafikantkategorier, utgår vi alltid från vår egen bedömning av hur just vi kan åstadkomma mest trafiksäkerhetsnytta. Vi gör det således aldrig så enkelt för oss som att bara redogöra för vilka regler som gäller i olika situationer. Vi är ingen regelmyndighet. Vårt verksamhetsmässiga intresse är att människor klarar sig utan allvarliga skador i trafiken – i första hand genom att så långt möjligt försöka undvika att bli inblandade i olyckor.
”Vi är alla bara människor.
Ibland gör vi misstag.
Räkna därför alltid med det
oväntade i trafiken.”
Vi avhåller oss i möjligaste mån från att värdera olika företeelser och beteenden. Vi konstaterar dock att farliga/olämpliga förekommer, och i de fall de innebär ökad olycksrisk uppmärksammar vi på relevanta sätt, samt ger råd för riskminimering som medtrafikant.
Trafikanter är vi nästan alla, men med mycket olika kunskap om det regelverk som gäller. I själva verket känner enbart en liten andel av oss till alla regler som är relevanta för de situationer vi hamnar i. Och det är inte alls märkligt. Trafikens regelverk är omfattande, och dessutom inte sällan ganska komplicerat. I vissa avseenden är det rentav snårigt, i praktiken ibland till och med otydligt. Detta gäller inte minst lagstiftningen för cykling.
Att själv ha koll på alla regler räcker heller inte för att vara en säker trafikant – i synnerhet inte om inte de andra trafikanter man måste samspela med också har det. Självfallet är det dock bättre att kunna trafikreglerna än att inte göra det. Men ofta är det allra viktigaste för att vara en säker trafikant – för sig själv såväl som för andra – att ha ett väl utvecklat riskmedvetande, och att verkligen låta detta styra de egna handlingarna. Detta innefattar bland annat förståelse för – insikt om – att det oväntade kan inträffa precis när som helst. Till exempel kan vem som helst av medtrafikanterna när som helst bryta mot någon regel, eller göra något annat oväntat.
För att uttrycka det på ett familjärt sätt: Vi är alla människor. Ibland gör vi misstag. Räkna därför alltid med det oväntade i trafiken.
Eftersom det viktigaste i trafiken är att människor inte omkommer eller skadas svårt i den, och eftersom vi har vårt fokus på just trafiksäkerhet, är det också det som i hög grad präglar såväl helheten som detaljerna i våra kortfilmer.
För att öka chansen att verkligen kunna nå fram till så många människor som möjligt tillåter vi oss att ibland använda begrepp och uttryck som kan förstås av de allra flesta utan att för den skull vara de formellt helt korrekta. Till exempel kallar vi (det korrekta begreppet) vägmärken för ”trafikskyltar”, och (det korrekta begreppet) cirkulationsplatser för ”rondeller”.
Filmerna ges ofta namn som ökar sannolikheten att de ska klickas igång, exempelvis när de dyker upp i våra flöden på sociala medier. Konkurrensen om allas vår uppmärksamhet i sådana sammanhang är mycket hård. Vi försöker därför även ge filmerna ett visst underhållningsvärde, med många inslag av intressanta och gärna lite spännande miljöer. Benägenheten att fortsätta titta ökar då hos den som klickar igång en film – och som på kuppen förhoppningsvis också tar intryck av åtminstone vissa budskap.
Atentis fokusområde är som sagt trafiksäkerhet, och vi försöker så långt möjligt vägleda trafikantslagsvis – eftersom vi bedömer att det underlättar lärande för de allra flesta människor. När vi bedömer att det är lämpligt för ökad chans till genomslag, förenklar vi också avseende innehållet i regelverket. Man blir exempelvis som cyklist inte säkrare av att veta att man närmar sig en cykelöverfart, och inte en cykelpassage – heller inte av att veta att man cyklar på en genomgående (obruten) cykelbana.
Som fotgängare blir man med samma logik inte säkrare av att veta att alla fordonsförare har väjningsplikt gentemot en på ett gångfartsområde eller på ett övergångsställe. Det är naturligtvis självklart för oss att påtala väjningsplikten i respektive fall, dock enbart för trafikantkategorin som har den.
Den som spelar igenom våra kortfilmer för olika trafikantslag kommer att märka att vi valt något olika kommunikationssätt i dem. Samtliga bilister har ju i grunden en gedigen trafikutbildning som lett fram till körkortsinnehav, så för dem lägger vi tonvikten på att påminna och uppmärksamma på temat ”farliga vanliga fel” – samt inte minst på att betona det särskilt stora ansvar man har som förare av för andra trafikanter rent fysiskt farliga fordon.
Även om naturligtvis många cyklister och fotgängare innehar körkort, finns också väldigt många utan. Till dessa trafikantkategorier hör ju bland annat barn och ungdomar, äldre äldre liksom alla vuxna som av olika skäl helt enkelt inte genomgått någon utbildning för körkort eller förarbevis.
Det är i Sverige fullt möjligt att bli vuxen utan att ha lärt sig något om trafiken och dess viktiga regler – men ändå ta aktiv del i den som inte bara fotgängare utan även som cyklist.
De filmer vi gjort för gående och – i synnerhet – cyklister är därför bland annat avsedda att kunna ge en lättillgänglig grund för åtminstone rejält ökad säkerhet och trygghet i trafiken.
Sidan uppdaterades senast 2024-09-27.